Gear Break: Full Swing – iGPSPORT VeRun, Zipp 202 NSW, Q36.5 Wind System, Colnago C72, Ursus Arya G, COROS-Wahoo

Сезон в самом разгаре! После завершения выставки Sea Otter поток новых технологий и снаряжения набирает обороты. Сегодня мы представляем вам мирового класса мультиспортивные часы от iGPSPORT, а также захватывающие новости о партнерстве COROS и Wahoo. Представляем два новых комплекта колес, которые вас заинтересуют: легкие колеса Zipp 202 NSW для подъемов и универсальные колеса Ursus для любых дорог. Q36.5 выпустила новую универсальную ветрозащитную систему, подходящую для любой поездки. И самое интересное: мы расскажем о “безупречно составленном” новом Colnago C72, по-настоящему современном велосипеде, верном своим корням.

iGPSPORT VeRun Sports Watch

Мировой класс для всех

Характеристики от iGPSPORT:

• Размер дисплея: 1.32″
• Пиковая яркость: 1500 нит
• Размеры: 45.3 × 45.3 × 12.3 мм (14 мм с учетом датчика сердечного ритма)
• Вес: Корпус: 32.5 г / С ремешком: 47.6 г
• Материал корпуса: Corning® Gorilla® Glass 3 / Высокопрочный полимер
• Разрешение дисплея: 466 × 466
• Ремешок: Двухцветный силиконовый ремешок / Ширина 22 мм
• Тип дисплея: Сенсорный AMOLED дисплей с функцией Always-On
• Внутренняя память: 8 ГБ
• Кнопки: 3 кнопки + цифровой диск
• Подключение: ANT+, Bluetooth® 5.2
• Рабочая температура: -10°C до 50°C
• Водонепроницаемость: 5 ATM
• Звуковой сигнал: Да
• Время работы от батареи (при определенных условиях использования):
  • Ежедневное использование: до 14 дней
  • Однополосный Multi-GNSS (AOD выключен): до 34 часов
  • Multi-Band Multi-GNSS (AOD выключен): до 23 часов
  • Multi-Band Multi-GNSS (AOD включен): до 16 часов
• Датчики: Барометр, Акселерометр, Датчик внешней освещенности, Геомагнитный датчик, Гироскоп
• GPS: Multi-Band Multi-GNSS (GPS, BeiDou, GLONASS, Galileo, QZSS)
• Зарядка: Магнитная док-станция

В комплекте: Инструкции по безопасности, Краткое руководство пользователя, Спортивные часы VeRun с силиконовым ремешком, док-станция для зарядки, USB-C кабель для зарядки

Что такое iGPSPORT?

Чак говорит: iGPSPORT, возможно, не так знаком читателям PEZ, как “игроки” на рынке спортивной электроники и носимых устройств. Однако бренд официально представлен на уровне профессионального велоспорта World Tour, обслуживая команду Groupama-FDJ. Так что к iGPSPORT стоит относиться серьезно.

И если вы задаетесь вопросом, что означает iGPSPORT, то это сокращение от “инновации для отличной производительности @СПОРТ”.

По данным iGPSPORT, VeRun — это, прежде всего, часы для бега:

Они не просто фиксируют ваш темп — они понимают, как вы бежите. Благодаря шестимерному анализу техники бега, VeRun действует как личный тренер на вашем запястье, помогая повысить эффективность и избежать травм с помощью анализа данных.

Но они обладают достаточной функциональностью, чтобы служить практичным дополнением к вашему велокомпьютеру. Если вы используете велокомпьютер iGPSPORT, такой как BiNavi или BSC200S, интеграция будет относительно бесшовной.

Настройка

Это не подробный обзор, поэтому я не буду перечислять все функции (их много) и тонкости VeRun, но начать работу относительно просто:

• Нажмите и удерживайте кнопку питания (верхняя правая), чтобы включить устройство.
• Выберите язык.
• Если у вас еще нет приложения iGPSPORT, скачайте и установите его на свой телефон (iOS или Android).
• Зарегистрируйтесь и войдите в приложение iGPSPORT.
• Отсканируйте QR-код на VeRun, чтобы связать часы с приложением.

Не забудьте зарядить VeRun!

Вы будете использовать приложение для обновления прошивки и настройки VeRun. Как и с любой электроникой, есть небольшой кривой обучения, но она не очень крутая. Вот несколько снимков, чтобы дать вам представление о том, что это такое.

Множество вариантов отображения данных о велосипеде на VeRun

Я настроил дисплей VeRun для моих “основных” велосипедных метрик (и отключил все остальные страницы).

Множество разных циферблатов на выбор

Использование

Использовать VeRun довольно просто.

• Короткое нажатие на верхнюю правую кнопку включает дисплей (если бы у меня была небольшая придирка, то это то, что нельзя просто коснуться экрана, чтобы включить дисплей — но это определенно не критично).
• Нажмите на диск, чтобы отобразить различные виды активности.
• Дисплей сенсорный, так что вы можете использовать палец для прокрутки и выбора активности, но вы также можете прокручивать и выбирать с помощью диска.
• Начните активность через сенсорный экран или нажав на диск.
• Если вы хотите записывать время кругов, используйте нижнюю правую кнопку.
• Используйте диск для паузы или остановки активности.
• Сохраните (или отмените) активность через сенсорный экран или прокруткой и выбором с помощью диска.

VeRun имеет сенсорный диск, но также использует кнопки в качестве органов управления: (1) кнопка POWER, (2) кнопка START (то, что я также называю диском), (3) кнопка BACK

Короткое видео, демонстрирующее, как начать, остановить и сохранить активность (в данном случае гипотетическую прогулку).

Я упомянул в начале, что VeRun — это, прежде всего, часы для бега, и это, безусловно, их сильная сторона:

• Углубленный анализ техники бега: Мониторинг в реальном времени шести ключевых метрик бега, включая вертикальные колебания, время контакта с землей, каденс, длину шага и т.д.
• Научная оценка производительности:
  • Анализ VO₂ Max, прогнозирование времени гонки, тренировочной нагрузки и статуса восстановления на основе алгоритма.
  • Шестимерный радар производительности визуально отображает мощность, выносливость, аэробную способность и многое другое.
• На основе точных расчетов VO₂ Max, VeRun прогнозирует время финиша на классических дистанциях, таких как 5 км и полный марафон (оценочная максимальная производительность, а не реальные результаты гонки).

Если вы мультиспортсмен, уже используете велокомпьютер iGPSPORT и у вас нет спортивных часов, VeRun может стать тем, что вам нужно. Я больше не бегаю (я был бегуном до того, как стал велосипедистом), но использую VeRun для прогулок с женой (она быстрее меня).

Легкие на вашем запястье

Итог

Для меня VeRun имеет смысл как мой пульсометр (я знаю, что нагрудные пульсометры точнее оптических, но поскольку я не участвую в гонках и не тренируюсь ни к чему, я могу смириться с разницей в один-два удара в обмен на удобство/комфорт от того, что мне не нужно носить нагрудный ремень). А поскольку я могу подключать свои велоизмерители мощности к VeRun, это, по сути, эквивалент моего iGPSPORT BiNavi на моем запястье.

Одна из крутых особенностей VeRun — это то, что подсказки навигации “поворот за поворотом” и уведомления о сообщениях с моего BiNavi могут вызывать вибрацию на часах, чтобы предупредить меня… не то чтобы я использовал это вместо BiNavi для отображения данных во время езды (глядя на запястье, было бы отвлекающим и опасным). Но это простой и удобный способ иметь резервную копию своих поездок. На всякий случай. Потому что еще никогда ни у кого велокомпьютер не выходил из строя или не разряжался в середине поездки… никогда.

Дополнительный способ отображения и записи данных о поездке

Zipp 202 NSW

Колеса для подъемов живы!

Zipp 202 NSW созданы для специалистов по подъемам – они обеспечивают невесомую скорость на самых крутых склонах, позволяя гонщикам быстрее достигать вершины на самом легком комплекте колес Zipp. Однако 202 NSW не только быстро преодолевают подъемы; они обеспечивают аэродинамическое преимущество в гонке до подъема и разработаны для уверенного спуска.

Комплект колес весом менее 1100 грамм, который реагирует на каждое ваше движение, не жертвуя долговечностью и аэродинамическим преимуществом обода глубиной 35 мм при спуске.

Характеристики

Эти колеса Tubeless Straight Side (TSS) используют внутреннюю ширину обода 23 мм, что позволяет использовать более широкие шины и более низкое давление, минимизируя сопротивление качению и потери от вибраций, экономя ватты на пути к вершине, чтобы вы могли спускаться с высокой скоростью и контролем.

Колеса 202 NSW искусно собраны на ступицах ZR1 SL немецкого производства с легкими спицами Alpina Hyperlite в конфигурации 20 спиц с двойным перекрещиванием. ZR1 SL оснащены керамическими подшипниками GRW с высокой устойчивостью к коррозии и 66 точками эффективного зацепления, гарантируя, что каждый ватт плавно передается на дорогу, когда вы преодолеваете предстоящие трудности.

Хотя колеса созданы с учетом высоких вершин, 202 NSW — это желанное обновление для любой легкой шоссейной сборки. Когда каждый грамм имеет значение, дистилляция десятилетий передового опыта проектирования в ультралегкое колесо сделает вас быстрее.

Итог

Легкие колеса для подъемов еще не мертвы. Менее 5 лет назад опытный мастер по сборке колес сказал бы вам, что такие легкие колеса были бы невозможны или невероятно жесткими для езды. Но с бескамерным ободом с внутренней шириной 23 мм, спицами Alpina Hyperlight и храповым механизмом с 66 зубьями, этот комплект колес обещает быть не только легким, но и плавным и ультраотзывчивым.

Для получения полной информации ознакомьтесь с новыми Zipp 202 NSW на SRAM.com. Zipp предлагает варианты барабана Shimano HG или SRAM XDR, а заднее колесо стоит 2300 долларов США / 2100 евро / 1875 фунтов стерлингов, а переднее — 1900 долларов США / 1700 евро / 1520 фунтов стерлингов.

Q36.5 Wind System

Универсальность в ассортименте

Q36.5 представила обновленную ветрозащитную систему Wind System. Они разработали усовершенствованную коллекцию жилетов и ветровок, чтобы лучше соответствовать требованиям современного велоспорта в меняющихся условиях. Гонщики могут выбрать нужный уровень защиты без компромиссов. Q36.5 сосредоточилась на ультракомпактных легких слоях с различным уровнем защиты, которые остаются дышащими.

Основное внимание в системе уделяется универсальности. Вместо того чтобы полагаться на одно решение, Q36.5 разработала ассортимент, отражающий то, как гонщики на самом деле ощущают дорогу. От холодных спусков до меняющейся погоды и долгих дней, когда температура и уровень нагрузки постоянно меняются, Wind System будет работать на вас.

Система, созданная для реальных и меняющихся условий

Обновленная Wind System разделена на четыре категории: Air (Воздух), Light Rain (Легкий дождь), Rain (Дождь) и Hybrid (Гибрид). Каждая категория выполняет определенную функцию, от 4-сезонной “аварийной” защиты до полной защиты от дождя, сохраняя при этом единый подход к весу, компактности и эффективности на велосипеде.

Категория Air представляет собой самое компактное решение, разработанное для гонщиков, которым требуется немедленная защита от ветра и легкого дождя без лишнего объема. Эти изделия легко убираются и складываются до размеров меньше энергетического батончика, предлагая практичное решение для непредсказуемых условий.

Вариант Light Rain предназначен для легкого или кратковременного дождя и летней езды в условиях сильной переменчивости, это лучший выбор для влажного спуска после целого дня подъемов.

Вариант Rain обеспечивает полную защиту от дождя в сочетании с превосходной воздухопроницаемостью и компактностью. Идеально подходит для зимней и межсезонной непогоды и дождливых гонок. Это куртка, которую стоит надеть, когда вы знаете, что будет дождь, и он не прекратится в течение значительной части вашей поездки.

Вариант Hybrid — это тканая “Natural Shell” высокой плотности без мембраны для дополнительной воздухопроницаемости. Это идеально подходит для гонщиков, которым нужна дополнительная теплота и высокодышащие ткани, позволяющие быстрее высохнуть джерси под ней во время спусков.

Легкая защита, усовершенствованная

В рамках всей линейки Q36.5 продолжает развивать текстиль, используя ультралегкие нейлоны рипстоп и ткани высокой плотности для обеспечения баланса между защитой и охлаждающим потоком воздуха. Использование тканых оболочек без мембран в категории Hybrid обеспечивает большую воздухопроницаемость, помогая гонщикам регулировать температуру тела во время высокоинтенсивных тренировок.

Этот подход контрастирует с традиционными “все или ничего” куртками, которые предлагают многие конкуренты, предназначенные для использования в ветреные, холодные, сырые или очень дождливые дни. Вместо этого Q36.5 предпочитает предлагать ассортимент вариантов для индивидуальных потребностей гонщика и погоды, в которой он едет в любой данный день, с одеждой, которая более естественно реагирует на усилия и окружающую среду. Вся эта линейка существует наряду с отдельной линейкой Foul Weather Range от Q36.5, дебютировавшей ранее в этом году, и предлагает полную защиту от стихии в трехкомпонентной системе. Ни один другой бренд не предлагает такого глубокого каталога защиты от непогоды.

Компактность без компромиссов

Ключевым моментом в обновленной системе является уменьшение объема без снижения функциональности. Изделия категории Air используют ультралегкий японский нейлон рипстоп плотностью 7 денье в двухслойной конструкции, обеспечивая полную ветрозащиту наряду с защитой от легкого дождя благодаря обработке DWR.

Результатом является система, которая отдает приоритет адаптивности. Гонщики могут взять с собой именно то, что им нужно, когда им это нужно, без перегрузки карманов или компромиссов в производительности на велосипеде.

Луиджи Бергамо, основатель Q36.5, говорит: “С Wind System наша цель заключалась не в создании одной универсальной оболочки… Условия постоянно меняются, и тело постоянно адаптируется, поэтому мы разработали систему, где каждый элемент имеет очень специфическую функцию. Работая с различными конструкциями тканей, от ветрозащитных слоев с ультранизким объемом до дышащих тканых оболочек, мы можем предложить защиту, которая более точно реагирует как на окружающую среду, так и на усилия гонщика. Результатом является больший комфорт, но также и большая эффективность, потому что гонщик никогда не бывает излишне защищен или недостаточно подготовлен.”

Итог

Для получения полной информации о линейке и ценах посетите Q36-5.com.

Colnago C72

Безупречно составленный

Руководствуясь концепцией Perfectly Composed (Безупречно составленный), C72 представляет собой новый синтез производительности, мастерства и дизайна. Это первоклассный шоссейный велосипед, самая престижная модель Colnago, где каждый элемент разработан в гармонии — структура, материалы, геометрия и ощущение от езды работают вместе как единое целое.

Новая глава для серии C

Серия C всегда занимала особое место в иерархии Colnago, существуя не просто как итеративное обновление своего предшественника, а как полное переопределение эталона. C72 продолжает это наследие, отказываясь от обычного стремления к минимальным улучшениям в пользу “безупречно составленного” опыта езды.

Сделанный вручную в Италии, эта модель подтверждает приверженность Colnago сборке из нескольких частей. В то время как монококовые рамы доминируют на современном рынке, C72 использует более продуманный метод сборки на муфтах, позволяя мастерам точно настраивать жесткость, податливость и распределение усилий с уровнем точности, который не может обеспечить одна форма.

Производительность, безупречно составленная

Гармония определяет поведение C72 на дороге. Велосипед спроектирован для обеспечения высокой стабильности на скорости, обеспечивая уверенность передней части, которая устраняет “нервозность” управления, часто встречающуюся в ультралегких гоночных машинах. Структура из высокомодульного углеродного волокна обеспечивает немедленную передачу мощности, однако рама спроектирована с учетом современной универсальности. Увеличенный зазор для шин и улучшенная податливость позволяют C72 оставаться эффективным и комфортным за пределами идеально ровных дорог. Геометрия сохраняет свою гоночную ДНК, но при этом предлагает более адаптируемую посадку, делая его столь же способным для агрессивных усилий, как и для длительных дистанций.

Мастерство и идентичность

Эксклюзивность встроена в ДНК C72 благодаря его происхождению из Камбиаго. Каждый каркас проходит тщательный путь от склеивания труб и сборки до ручной отделки и покраски. Это не массовое производство; Colnago намеренно ограничила производство всего 3000 рамами в год. Этот предел отражает трудоемкость итальянского производственного процесса и специализированный опыт, необходимый для соответствия стандартам качества серии C.

Новый язык дизайна

С C72 углеродная конструкция становится эстетическим заявлением. Муфты эволюционировали от чисто структурных соединений до определяющих визуальных элементов идентичности рамы. Черпая вдохновение в дизайне высококлассных автомобилей, Colnago применил концепцию “соответствия зазоров между панелями” к C72. Это гарантирует, что каждый интерфейс и переход спроектированы с высочайшей точностью, создавая бесшовный визуальный поток по всей раме. Вместо того чтобы скрывать свою модульную конструкцию, дизайн прославляет ее, позволяя отдельным элементам оставаться видимыми, внося свой вклад в единое, вневременное целое.

Интегрированные инновации

Интеграция в C72 рассматривается как целостная система, а не как нечто второстепенное. Новый кокпит Colnago CC.02 легче и специально настроен для улучшения характеристик управления велосипедом. Colnago далее усовершенствовал аэродинамику и регулируемость за счет интегрированного подседельного штыря. Colnago встроил скрытое отделение для хранения внутри нижней трубы, скрытое под изготовленным на заказ держателем для бутылок. Это обеспечивает чистое решение для предметов первой необходимости во время поездки, не нарушая структурной целостности или производительности рамы.

Уникальное ощущение от езды

В конечном счете, C72 — это о специфическом “ощущении”, которое выходит за рамки традиционных точек данных. Это синтез отзывчивого ускорения и предсказуемой стабильности. C72 обеспечивает плавное, мгновенное реагирование на каждое действие гонщика, будь то прохождение поворотов или поддержание темпа на более неровных поверхностях. Виброгасящие свойства углеродного плетения позволяют велосипеду оставаться стабильным в любых условиях, обеспечивая плавность хода на длинных дистанциях, оставаясь при этом резким при достижении предела.

Варианты расцветки

C72 доступен в четырех вариантах окраски, каждый из которых разработан для подчеркивания структурного потока между верхней трубой и перьями сиденья. К ним относятся классическое сочетание черного с красной верхней трубой, утонченный жемчужно-белый и серебристый вариант, полное черное покрытие с тонкими бронзовыми акцентами и изысканный двухцветный синий. Каждый вариант окраски предназначен для подчеркивания визуального единства рамы, гарантируя, что велосипед воспринимается как единое, безупречно интегрированное произведение искусства.

Конфигурации и доступность

Colnago обещает доступность через 60 дней после заказа. Colnago оценил C72 в пяти основных конфигурациях, причем комплект рамы начинается от 7650 долларов США, а полные сборки высшего класса достигают 15750 долларов США. Полные детали доступны на сайте Colnago.

Конфигурации	Рекомендуемая розничная цена в ЕС (вкл. ИТА)	Рекомендуемая розничная цена в Великобритании	Рекомендуемая розничная цена в Швейцарии	Рекомендуемая розничная цена в США
Комплект рамы (рама, вилка, рулевая колонка, руль CC.02 в комплекте)	6 780,00 €	£6 299	6 990,00 CHF	$7 650
Dura-Ace Di2 + колеса Enve SES 4.5	15 900,00 €	£14 999	15 990,00 CHF	$15 500
Campagnolo Super Record 13s + колеса Bora Ultra WTO 45 мм	15 900,00 €	£14 999	15 990,00 CHF	$15 750
Dura-Ace Di2 + колеса Fulcrum Sharq 57	14 200,00 €	£13 299	14 990,00 CHF	Недоступно в США
SRAM Red AXS Power Meter + колеса Enve SES 4.5	16 600,00 €	£16 299	16 990,00 CHF	$15 750

Ursus Arya G

Больше, чем просто “allroad”

Поддержание отзывчивости, точности управления и передачи мощности на меняющихся поверхностях — одна из главных задач в разработке колес. Ursus принял этот вызов, создав платформу, которая переопределяет концепцию производительности — более последовательную и развитую.

Arya G — последнее дополнение к семейству Arya, присоединившееся к Arya R, выпущенному на Velofollies в январе. Но это больше, чем просто колеса для любых дорог и быстрой гравийной езды для гонщиков, которые требуют скорости и контроля на любой местности. Колеса, как инженерная система, разработаны для адаптации к различным поверхностям без потери идентичности, обеспечивая при этом стабильную производительность даже в самых непредсказуемых условиях.

С первого дня разработки инженеры Ursus работали над созданием колеса, которое было бы одновременно быстрым и устойчивым на пересеченной местности, способным сочетать отзывчивость, плавность и комфорт. В современном велоспорте быть легким или жестким больше недостаточно — важно быть эффективным и точным в любой ситуации.

Arya G — это ответ Ursus на эти требования, и он построен на основе действительно прорывной технологии.

Новая спица Sapim RC-1 PBO и система Omnitune™ (OTS)

В основе Arya G лежит спица Sapim RC-1 PBO, дебютирующая здесь и интегрированная в новую систему Omnitune™ (OTS) от Ursus. Ursus разработал эту динамическую платформу для объединения адаптивности к местности, механической эффективности и ощущения от езды в единое целое — и для повышения комфорта езды за счет эффективного демпфирования вибраций.

Сама спица RC-1 изготовлена из 16 000 нитей волокна PBO, обернутых внешним слоем, устойчивым к УФ-излучению и обеспечивающим защиту от случайных ударов. Работая в синергии с втулкой U-RG60 и схемой крепления Y-stars™, она превращает структурную инженерию в ощутимое преимущество в производительности там, где это важнее всего.

Но Arya G никогда не был посвящен совершенствованию одного компонента. Он был задуман как система. Система Omnitune™ (OTS) объединяет втулку U-RG60 — продукт глубокого опыта Ursus — спицы Sapim RC-1 и схему крепления Y-stars™, которая улучшает распределение натяжения между втулкой и ободом благодаря отличительной конфигурации Y-образной формы 2:1.

Результатом является колесо, которое катится плавно, держит линию и быстро реагирует при ускорении, с качеством езды, которое ощущается последовательным и контролируемым, а не жестким или непредсказуемым.

Arya G создан для смешанного рельефа: быстрая асфальтовая дорога, укатанная гравийная дорога, участки со смешанным покрытием вплоть до самых неровных секторов. Система Omnitune™ (OTS) управляет распределением натяжения и поведением колеса под нагрузкой, позволяя колесу поглощать неровности дороги, гасить высокочастотные вибрации и сохранять мгновенный, резкий отклик даже во время ускорений и повторных ускорений.

По данным лаборатории Ursus, Arya G50 с системой Omnitune™ (OTS) снижает вибрации на асфальте и неровной местности на 79,67% по сравнению с Proxima R50.

Инженерные и технические характеристики

Arya G построен вокруг обода из полноуглеродного материала с мини-крюком, готового к бескамерному использованию, с профилем 50 мм, внутренней шириной 25 мм и внешней шириной 31 мм. Эта конфигурация обеспечивает баланс аэродинамической эффективности, поддержки шины и стабильности управления в широком диапазоне условий.

Колесо имеет 21 спицу спереди и сзади, в сочетании с втулкой U-RG60, алюминиевыми ниппелями Sapim и совместимостью с Center Lock. Вес комплекта колес составляет 1340 г ±40 г.

Марко Джакомин, глава отдела исследований и разработок колес Ursus, говорит: “С Arya G мы хотели выйти за рамки традиционного подхода к разработке. Нашей целью было создать платформу, способную поддерживать качество езды и стабильность производительности даже тогда, когда рельеф становится неровным, быстрым и непредсказуемым. Система Omnitune™ (OTS) родилась из этого видения”.

Дебют на Париж-Рубе

Ни одна гонка в календаре не подвергает платформу колес такому испытанию, как Париж-Рубе. Классика брусчатки — одна из самых беспощадных сред в профессиональном велоспорте — и одна из самых показательных.

Именно в таких переменных условиях производительность зависит не только от веса или жесткости, но и от способности поддерживать эффективность качения, стабильность и контроль.

Гонщики команды Picnic-PostNL уже тестировали новые Arya G во время разведывательных поездок в последние месяцы, высоко оценивая их отзывчивость и управляемость — качества, которые оказываются решающими на брусчатых секторах, где точность и реактивность имеют решающее значение.

Джон Дегенкольб (Команда Picnic-PostNL) говорит: “С первого момента, когда я проехал на Arya G по брусчатке во время моих разведывательных поездок для весенних классик, я сразу же почувствовал эту стабильность и реактивность в сочетании со способностью поглощать жесткость камней на самых сложных участках. Комфорт — это производительность.”

Пит Руйяккерс, эксперт по исследованиям и разработкам команды Picnic-PostNL, говорит: “Arya G — это действительно инновационный и фундаментальный инструмент для команды, потому что он позволяет нам преодолевать смешанные поверхности с полной интенсивностью, сохраняя при этом полностью нетронутой реактивность и обеспечивая экспоненциальное увеличение комфорта.”

Цены и доступность

Как и все колеса Ursus, их можно заказать напрямую на их веб-сайте ursus.it. Ursus установил цену на комплект колес в размере 2500 евро. Веб-сайт предлагает цены только в евро.

COROS и Wahoo: Партнерство

Более точные, связанные данные

Предоставляя спортсменам большую гибкость в выборе оборудования и тренировочной платформы, которая лучше всего соответствует их потребностям, лидеры в области технологий для выносливости COROS и Wahoo Fitness объявили о новом партнерстве. Спортсмены COROS и “Wahooligans” теперь могут обмениваться данными и беспрепятственно интегрировать KICKR RUN, устраняя барьеры на пути к становлению лучшим спортсменом в каждом из нас.

Интеграция API — это ключ

Уже доступная для использования, Wahoo и COROS создали двустороннюю интеграцию API, которая позволяет файлам активности, записанным на обоих устройствах (COROS и Wahoo), беспрепятственно загружаться как на тренировочную платформу COROS, так и в приложение Wahoo. Часы COROS теперь подключаются к беговой дорожке KICKR RUN, где точные данные, отображаемые на часах, передаются непосредственно с беговой дорожки через Bluetooth. Эта функция поможет спортсменам быть уверенными в данных, которые они получают от домашних тренировок, без необходимости использования дополнительных датчиков.

Эта совместимость обеспечивает спортсменам большую гибкость в отслеживании своих данных таким образом, который наилучшим образом соответствует их тренировочной программе, и поддержании единой истории тренировок.

Полное партнерство

• COROS APEX 4 и PACE 4 будут продаваться на WahooFitness.com
• Пользовательские цифровые циферблаты Wahoo будут доступны на часах COROS
• Пользовательские ремешки Wahoo для часов COROS (ожидаются к концу лета)

Что говорят генеральные директора?

Гарет Джойс, генеральный директор Wahoo Fitness, говорит: “Мы гордимся тем, что можем привнести COROS в экосистему Wahoo и создать более связанный опыт бега для спортсменов. Бег дома и на улице теперь существует вместе, давая спортсменам полное представление о своей производительности, где бы они ни тренировались. Это партнерство укрепляет то, что мы создали с KICKR RUN, предоставляя бегунам инструменты, которые просто работают вместе, обеспечивая убедительный обзор данных спортсмена.”

Льюис Ву, генеральный директор COROS, говорит: “Наше партнерство с Wahoo отражает общую приверженность обеспечению лучшего тренировочного опыта для спортсменов. Объединив технологии Wahoo и COROS, мы можем связать домашние и уличные тренировки в более бесшовный и значимый опыт для спортсменов. В конечном итоге, это сотрудничество направлено на создание большей ценности для спортсменов и обеспечение опыта, который действительно соответствует тому, как они тренируются.”

Примечание: Если у вас есть другой опыт использования снаряжения или что-то, что вы хотели бы добавить, напишите нам. Мы не претендуем на то, что знаем все (хотя иногда это подразумеваем). Похлопайте нас по плечу, если вам понравились обзоры, или покритикуйте, если считаете это необходимым!

PezCycling News и автор просят вас обратиться к производителям, если у вас есть какие-либо вопросы о представленных здесь продуктах. Только производитель может предоставить точную и полную информацию о правильном/безопасном использовании, обращении, техническом обслуживании и/или установке продуктов, а также любую условную информацию или ограничения продукта.