Наш последний обзор велоновостей охватывает широкий спектр событий — от почти свершившегося двойного удара Эвенепула и Вингегора до появления Годона, возвращения Груневегена и прихода Лоранса. Всё это дополняется взглядом в прошлое Париж-Рубе и необычным наблюдением за усами в пелотоне.

Основные новости

Вуэльта Каталонии: Дерзость Эвенепула сорвана поздним падением

Это чуть не стало повторением одной из самых запоминающихся гонок: 11-й этап Тура 2016 года, когда Питер Саган атаковал на боковом ветру, и только Крис Фрум и Герайнт Томас смогли удержаться за ним. На этот раз масштаб гонки был меньше — Вуэльта Каталонии, конечно, не Тур де Франс — но усилие было не менее дерзким. В преддверии горных этапов, благоприятных для его соперника Йонаса Вингегора, и уже сформировавшихся эшелонов, Ремко Эвенепул атаковал на постоянном боковом ветру — и только Вингегор смог за ним удержаться.

Дальше это был классический Ремко: неумолимая мощь, аэродинамическая посадка — и жалобы на то, что Вингегор не тянул, жестикуляция и прерывистые усилия. В какой-то момент Эвенепул полностью выпрямился, решив (или, возможно, услышав в наушнике), что догоняющий пелотон скоро настигнет его и Вингегора. Но затем он снова нажал на педали, увеличил отрыв (Йонас всё ещё следовал за ним) и, вероятно, остался бы впереди до финиша, если бы каким-то образом не упал. Сам по себе, лидируя.

Мы предполагаем, что в своем стремлении к аэродинамичности он опустил голову и не заметил яму на асфальте, которую позже описал. Проявив типичную для него выдержку, Вингегор вскоре замедлился и позволил спринтерским командам пройти, а этап выиграл Дориан Годон из Ineos.

Действительно, классический Ремко, вплоть до интервью. Помахав локтем следующему за ним Вингегору на протяжении большей части 20 километров, на вопрос о «сотрудничестве» Йонаса он сухо ответил, что это было «потрясающе», и сдержал улыбку.

Перед горными этапами можно сделать вывод, что Эвенепул, вероятно, тот же гонщик, которого мы видели в прошлом, использующий те же сильные стороны — но это может быть новая версия Вингегора: даже более мощные гонщики не смогли сократить отставание от Эвенепула, но худощавый горняк смог (подобно другому худощавому горняку — Фруму, ещё в 2016 году).

Новости гонок

Первые три этапа Вуэльты Каталонии: Годон поднимается на вершину

Вуэльта Каталонии 2026 года уже приносила драму ещё до эшелонов, атаки и падения на третьем этапе. Поскольку общая классификация ещё формируется и не прояснилась из-за падения Эвенепула, главной историей стало доминирование Дориана Годона.

Этап 1 — Сан-Фелиу-де-Гишольс (кольцо), 23 марта

На первом этапе было около 2000 метров подъёма, с пелотоном, преодолевающим Альт-де-Романья и Альт-де-Сант-Илари в начале дня. Команда UAE Team Emirates-XRG сильно работала на последних километрах, чтобы проредить пелотон, но значительная его часть перегруппировалась перед финишем. Том Пидкок начал свой спринт издалека, вызвав ранний ответ, прежде чем Эвенепул рванул вперёд — но именно Годон идеально рассчитал свои усилия, выйдя вперёд на последних метрах и одержав победу в плотном фотофинише. Отличный способ открыть гонку.

Этап 2 — Фигерас — Баньолес, 24 марта

Второй этап охватывал 167,4 км с 1900 метрами набора высоты и одним классифицированным подъёмом, что предвещало простой спринт. Отрыв из пяти человек оживил гонку в начале, но в итоге был настигнут на холмистой местности. В конце концов, Магнус Корт (Uno-X Mobility) оказался самым острым инструментом в арсенале, выйдя вперёд за 150 метров до финиша и удержав заслуженную победу. Годон, безопасно находясь в пелотоне, сохранил свою лидерскую майку.

Этап 3 — Мон-Роч-дель-Камп — Вила-Сека, 25 марта

Третий этап протяженностью 159,4 км был насыщен событиями ещё до того, как подул боковой ветер и сформировались эшелоны — но, как описано выше, действие резко усилилось, когда пелотон начал распадаться. Отрыв Эвенепула, близкое преследование Вингегора, снижение темпа — за которым последовало ещё одно ускорение, и дуэт выглядел так, будто они действительно могли бы остаться впереди… когда Ремко упал. Когда пыль улеглась, снова Годон лучше всех прочитал финиш, одержав свою вторую победу на этапе в спринте небольшой группы и закрепив своё лидерство в общем зачете.

Годон не только история этой гонки, но и одно из открытий этого молодого сезона. Его дни в майке лидера почти наверняка закончатся с жестоким финишным подъемом на завтрашнем этапе, но мы наверняка увидим его снова с поднятыми руками.

После трёх этапов в общем зачете Дориан Годон лидирует, за ним следуют Ремко Эвенепул и Томас Пидкок. Йонас Вингегор занимает четвертую позицию.

Он вернулся: Груневеген завершает хет-трик на Ronde Van Brugge

Если у вас были какие-либо сомнения относительно того, вернулся ли Дилан Груневеген к своей лучшей форме, Ronde Van Brugge в среду их окончательно развеял. 32-летний голландец одержал три победы за три гоночных дня в Бельгии, взяв реорганизованную классику — ранее Classic Brugge-De Panne — в сокращенном групповом спринте, опередив Яспера Филипсена, а Макс Кантер (XDS Astana) занял третье место. Единственными, кто не был рад этому результату — кроме его спринтерских соперников, а также, мы полагаем, Фабио Якобсена — возможно, были организаторы Тур де Франс, которые исключили команду Груневегена Unibet Rose Rockets из стартового списка 2026 года.

После жесткого падения на 5-м этапе прошлогоднего UAE Tour и схода с сотрясением мозга, Груневегену пришлось забыть о сложном 2025 году. Похоже, ему это удалось: он подписал двухлетний контракт с Rockets и начал сезон 2026 года с места в карьер. Победа в среду стала его четвертой в сезоне, ранее он уже брал Bredene Koksijde Classic, Clàssica Comunitat Valenciana и GP Jean-Pierre Monseré. Этот человек сейчас выглядит по-настоящему опасным.

Сама гонка была жестоким испытанием. Из-за сильных ветров и постоянной угрозы эшелонов не было полноценного отрыва — просто день на истощение, когда пелотон многократно разрывался, начиная примерно за 80 километров до финиша. Груневеген проколол колесо за 63 км до финиша, но ехал на спущенной шине, пока группа не прошла через последний круг, потенциально решающий момент, с которым его команда справилась хладнокровно. В конце концов, всё свелось к прямой борьбе между двумя самыми быстрыми оставшимися гонщиками. Филипс был зажат до тех пор, пока Гербен Тиссен не вывел его вперёд за 300 метров до финиша — но это было слишком рано, и Груневеген обошел его сверху, чтобы закрепить победу.

Для Unibet Rose Rockets это была самая крупная победа в истории команды и первая на уровне WorldTour. С приближением классических гонок по брусчатке остальным спринтерам пелотона лучше быть начеку.

Лоранс открывает свой счет на Coppi e Bartali

Пока его товарищ по команде Дориан Годон одерживал очередную победу, Аксель Лоранс эффектно заявил о себе в среду, одержав доминирующую победу на первом этапе Settimana Internazionale Coppi e Bartali и надев первую майку лидера гонки.

Гонщик INEOS Grenadiers получил полную поддержку своей команды с самого старта. Этап протяженностью 161,1 км от Барбареско до Бароло не был легкой прогулкой — четыре категорийных подъема, кульминацией которых стал Ла-Морра (6,5 км со средним уклоном 4,6%), за которым следовали ещё десять километров подъема до финиша в Бароло. Восемь гонщиков рано ушли в отрыв, причем Патрик Гощурный из Visma оживлял гонку и набрал достаточно очков в горах, чтобы взять первую майку горного короля. Но отрыв никогда не превышал трех минут, поскольку INEOS и EF Education-EasyPost держали эластичную ленту натянутой, а затем полностью разорвали её у подножия Ла-Морры.

С этого момента это была контролируемая операция. INEOS упорно работала на финальном отрезке, идеально выводя Лоранса — и француз не подвел, уверенно опередив Мауро Шмида и Диего Улисси в спринте. Милан Вадер занял респектабельное седьмое место. Отличная командная работа и уверенный старт для Лоранса.

Гонка, которая ускользнула: упущенная возможность Адри ван дер Пула

Для каждого велосипедиста, который любил Париж-Рубе, победа в ней — это заветная мечта. Однако легенда «Северного ада» формируется не только его чемпионами, но и теми, кто был близок, но так и не поднял камень. Среди тех, кто подошел ближе всего, так и не выиграв, выделяется Адри ван дер Пул — отец трехкратного победителя Матье и сам по себе гонщик мирового класса.

Ван дер Пул выиграл чемпионат мира по велокроссу 1996 года, Ronde van Vlaanderen 1986 года и Льеж-Бастонь-Льеж 1988 года. Но Рубе, его любимая гонка, ускользала от него за 14 участий. Лучший шанс представился в 1986 году, через неделю после доминирования на Ronde. Условия были идеальными — сухо после недельного дождя, как он и любил. Он безупречно провел гонку до финала, только чтобы проиграть спринт Шону Келли, а бельгиец Руди Даененс также обошел его. «Я, вероятно, не провел самый умный спринт в своей карьере», — признается он. «Я был почти уверен в подиуме. Поэтому я не был на 100% сосредоточен на победе».

Его соперничество с Келли было одной из величайших дуэлей в велоспорте. Они разделили четыре подиума Монументов; Ван дер Пул выиграл один, Келли — остальные три. «Он, возможно, лучший гонщик 1980-х–90-х годов», — говорит Ван дер Пул с искренним восхищением.

Сожаление осталось. «Рубе действительно имело бы значение. Это была моя любимая гонка». «Северный ад» ждал, пока его сын совершит то, что отцу так и не удалось.

Призыв: Ремко на MSR!

Через несколько дней мы всё ещё наслаждаемся электризующим Милан-Сан-Ремо. Но как особенно жадные фанаты велоспорта, посмотрев почти всех галактических гонщиков, сражающихся друг с другом, мы восклицаем: Мы хотим большего!

Больше гонщиков, чтобы соревноваться на Чипрессе и Поджо и до виа Рома. В частности, мы спрашиваем: Где Ремко?

Бельгиец явно не отказался от своей мечты выиграть Тур, но наш скептицизм растет каждый раз, когда он отстает на крутом подъеме, или когда Погачар выигрывает ещё один Тур — или когда дель Торо или Сейшас заявляют о своем праве на наследство.

Между тем, какой другой гонщик лучше расположен (буквально), чтобы пролететь по Чипрессе — по сути, девятиминутная гонка на время — спрятавшись за Поги? Кто ещё мог бы лучше пройти участок Чипресса-Поджо — предлагая минимальный драфт своим товарищам по отрыву/соперникам?

У него, между тем, есть подходящая команда, чтобы оставаться под защитой. Кто может передать сообщение? У нас есть около 360 дней, чтобы убедить их.

Новости команд и гонщиков

Ван Гилс движется шаг за шагом после ужасной аварии в Хаэне

Чуть более месяца спустя после ужасающей аварии на Clásica Jaén — где столкновение с Яном Кристеном в спринте оставило его со сломанным тазом и плечом — Максим Ван Гилс неуклонно прогрессирует в Центре производительности спортсменов Red Bull в Австрии.

Это был долгий путь, чтобы достичь даже этого. Гонщик Red Bull-BORA-hansgrohe провел первые недели своего восстановления в инвалидном кресле, затем на костылях, но теперь достиг важного этапа — ходьбы без посторонней помощи. Более того, он завершил свои первые тренировки на станке — что немаловажно, когда речь идет о сломанном тазе. Его первая поездка вызвала некоторое беспокойство, но 26-летний спортсмен вскоре встал на педали, почувствовав, как ноги оживают.

Целью является возвращение к гонкам в июне, хотя катание на открытом воздухе придется отложить, пока его тело не будет готово. Учитывая, как далеко он продвинулся за четыре недели, этот срок выглядит вполне достижимым.

На этой неделе… Усы в пелотоне

Наблюдая за гонками на прошлой неделе — с экраном на фоне, пока я занимался своей повседневной работой — я был почти уверен, что продолжал замечать… усы.

И действительно: если в прошлом сообщалось об обилии бород в профессиональных рядах, и если вы не можете бросить спущенную шину, не задев усов на гравийной гонке — их рули даже имеют форму «усов» — то волосяной покров над верхней губой недавно нашел свое место в World Tour.

На прошлой неделе наличие усов, кажется, коррелировало с успехом. В конце концов, мы видели, как Магнус Корт выиграл этап… а Дориан Годон стал одним из лучших спринтеров. Брэндон Макналти был лучшим игроком матча, ведя Погачара вверх по Чипрессе во время Милан-Сан-Ремо.

Я думал, что Пидкок тоже питается «усами», но, похоже, это козлиная бородка — технически, борода. Она такая светлая, что меня вряд ли можно винить… но у Кампенартса, который вернул Ван Арта в догоняющую группу на MSR? Это определенно усы.

Увы: усы не являются гарантией успеха — или безопасности: Джей Вайн, обладатель одних из лучших усов, только что оправившийся от столкновения с кенгуру в январе, упал на этапе Каталунии в среду.

Поездка недели

Гравийный круг Дэвиса

В то время как наша расширенная групповая поездка достигает ближайших холмов, находящихся в 15 милях, сам Дэвис — это ровная фермерская местность — и на то есть веская причина: Калифорнийский университет в Дэвисе изначально был сельскохозяйственным филиалом Беркли, и мы окружены пастбищами и полями.

На самом деле, город окружен дамбой, на случай сильного наводнения со стороны близлежащих ручьев Путах или реки Сакраменто, и эта дамба увенчана гравийной дорогой. Это не серьезный гравий; наши фермерские дороги никогда не станут частью Lifetime Grand Prix. Но они обеспечивают приятную, безопасную езду по бездорожью — и в прошлом ноябре местный гонщик фактически превратил наш дамбовый круг в очень скромную гонку.

Недавно я прокатился на своем новом велосипеде Batch по этому кругу, надеясь вернуть один или два KOM.

Ciclismo: Drama de Remco en Cataluña, el ascenso de Godon y los triunfos de los sprinters

Nuestro último resumen de noticias de ciclismo abarca una amplia gama de eventos, desde el casi doble golpe de Evenepoel y Vingegaard hasta el surgimiento de Godon, el resurgimiento de Groenewegen y la llegada de Laurance. Todo esto se complementa con una mirada al pasado de la París-Roubaix y una curiosa observación sobre los bigotes en el pelotón.

Noticias principales

Volta a Catalunya: La audacia de Evenepoel frustrada por una caída tardía

Casi fue una repetición de una de las carreras más memorables: la etapa 11 del Tour de 2016, cuando Peter Sagan atacó con viento cruzado, y solo Chris Froome y Geraint Thomas pudieron mantenerse a su rueda. Esta vez, la etapa fue de menor envergadura —la Volta Ciclista a Catalunya no es exactamente el Tour de Francia— pero el esfuerzo no fue menos audaz. Con las altas montañas acechando, favoreciendo a su rival Jonas Vingegaard, y con los abanicos ya formados, Remco Evenepoel atacó con vientos cruzados constantes, y solo Vingegaard pudo seguirle.

A partir de ahí, fue el Remco clásico: la potencia implacable, la posición de "Bala Aerodinámica", y las quejas de que Vingegaard no tiraba, la gesticulación y el esfuerzo errático. En un momento, Evenepoel se sentó completamente, decidiendo (o quizás escuchando por su auricular) que el pelotón perseguidor pronto los alcanzaría a él y a Vingegaard. Pero luego apretó los pedales, amplió la brecha de nuevo (con Jonas aún siguiéndole), y probablemente se habría mantenido en cabeza hasta la meta, si no se hubiera caído de alguna manera. Solo, mientras lideraba.

Suponemos que, en su feroz determinación aerodinámica, tenía la cabeza baja y no vio el bache en el pavimento que describió más tarde. Mostrando su clase habitual, Vingegaard redujo la velocidad y permitió el paso a los equipos de los sprinters, y la etapa fue ganada por Dorian Godon del Ineos.

Realmente el Remco clásico, hasta la entrevista. Después de haberle hecho gestos con el codo a Vingegaard durante la mayor parte de 20 kilómetros, cuando se le preguntó sobre la "cooperación" de Jonas, respondió tajantemente que fue "increíble", y reprimió una sonrisa.

De cara a las montañas, podemos concluir que Evenepoel es probablemente el mismo ciclista que hemos visto en el pasado, aprovechando las mismas fortalezas, pero esta puede ser una nueva versión de Vingegaard: incluso ciclistas más potentes no pudieron cerrar la brecha con Evenepoel, pero el escalador delgado sí pudo (al igual que otro escalador delgado, Froome, en 2016).

Noticias de carreras

Las tres primeras etapas de la Volta a Catalunya: Godon asciende a la cima

La Volta a Catalunya 2026 ya estaba ofreciendo drama incluso antes de los abanicos, el ataque y la caída en la tercera etapa. Como el panorama de la clasificación general aún se está formando y no se aclaró hoy gracias a la caída de Evenepoel, la historia principal es el dominio de Dorian Godon.

Etapa 1 — Sant Feliu de Guíxols (circuito), 23 de marzo

La etapa inaugural contó con aproximadamente 2.000 metros de desnivel, con el pelotón afrontando el Alt de Romanyà y el Alt de Sant Hilari al principio del día. El equipo UAE Team Emirates-XRG tiró fuerte en los últimos kilómetros para reducir el pelotón, pero una parte significativa se reagrupó antes de la meta. Tom Pidcock lanzó su sprint desde lejos, forzando una respuesta temprana, antes de que Evenepoel acelerara, pero fue Godon quien cronometró su esfuerzo a la perfección, llegando a su altura en los últimos metros para llevarse la victoria en un ajustado foto finish. Una excelente manera de comenzar la carrera.

Etapa 2 — Figueres a Banyoles, 24 de marzo

La etapa 2 cubrió 167,4 km con 1.900 metros de elevación y una única subida clasificada, lo que auguraba un sprint directo. Una fuga de cinco hombres animó las cosas al principio, pero finalmente fueron cazados en el terreno ondulado. Cuando llegó el momento, Magnus Cort (Uno-X Mobility) demostró ser la herramienta más afilada, poniéndose en cabeza a 150 metros de la meta y aguantando para una merecida victoria. Godon, a salvo en el pelotón, mantuvo su maillot de líder.

Etapa 3 — Mont-roig del Camp a Vila-seca, 25 de marzo

La tercera etapa de 159,4 km estuvo llena de acción incluso antes de que soplara el viento cruzado y se formaran los abanicos, pero como describí anteriormente, la acción se intensificó dramáticamente cuando el pelotón comenzó a dividirse. La escapada de Evenepoel, la cercana persecución de Jonas, la disminución del ritmo, seguida de otra aceleración, y el dúo parecía que realmente podría mantenerse en cabeza… cuando Remco se cayó. Cuando el polvo se asentó, fue Godon nuevamente quien leyó mejor el final, llevándose su segunda victoria de etapa en un sprint de grupo reducido y consolidando su dominio en la clasificación general.

Godon no solo es la historia de esta carrera, sino también una de las revelaciones de esta joven temporada. Sus días con el maillot de líder seguramente terminarán, con una brutal subida final cerrando la etapa de mañana, pero seguramente lo veremos con los brazos en alto de nuevo.

Después de tres etapas, Dorian Godon lidera la clasificación general, seguido de Remco Evenepoel y Thomas Pidcock. Jonas Vingegaard ocupa la cuarta posición.

Ha vuelto: Groenewegen completa el hat-trick en la Ronde Van Brugge

Si tenías alguna duda sobre si Dylan Groenewegen había vuelto a su mejor nivel, la Ronde Van Brugge del miércoles las disipó por completo. El holandés de 32 años consiguió tres victorias en tres días de carrera en Bélgica, llevándose la clásica renombrada —anteriormente la Clásica Brugge-De Panne— en un sprint reducido sobre Jasper Philipsen, con Max Kanter (XDS Astana) completando el podio. Las únicas personas que no estaban contentas con el resultado —además de sus rivales sprinters, así como, suponemos, Fabio Jakobsen— pueden ser los organizadores del Tour de Francia, que dejaron al equipo Unibet Rose Rockets de Groenewegen fuera de su lista de salida de 2026.

Después de una fuerte caída en la etapa 5 del UAE Tour del año pasado y de abandonar con una conmoción cerebral, Groenewegen tuvo un 2025 difícil que dejar atrás. Parece que ha hecho exactamente eso, habiendo firmado con los Rockets un contrato de dos años y luego comenzando fuerte en 2026. La victoria del miércoles fue la cuarta de la temporada, habiendo ganado ya la Bredene Koksijde Classic, la Clàssica Comunitat Valenciana y el GP Jean-Pierre Monseré. Este hombre parece seriamente peligroso ahora mismo.

La carrera en sí fue un asunto brutal. Con fuertes vientos y la amenaza constante de abanicos, no hubo una fuga propiamente dicha, solo un día de desgaste a medida que el pelotón se desgarraba repetidamente desde unos 80 kilómetros hasta la meta. Groenewegen pinchó a 63 km del final, pero se mantuvo con un neumático plano hasta que el pelotón llegó para el circuito final, un momento que podría haber terminado la carrera y que su equipo manejó con calma. Al final, se redujo a una lucha directa entre los dos hombres más rápidos que quedaban. Philipsen estuvo encerrado hasta que Gerben Thijssen lo llevó a la cabeza a 300 metros del final, pero era demasiado pronto, y Groenewegen lo superó para sellar la victoria.

Para Unibet Rose Rockets, fue la victoria más grande en la historia del equipo y la primera a nivel WorldTour. Con las clásicas adoquinadas en el horizonte, el resto del pelotón sprinter debería estar atento.

Laurance abre su cuenta en Coppi e Bartali

Mientras su compañero de equipo Dorian Godon ganaba otra carrera, Axel Laurance se dio a conocer con estilo el miércoles, logrando una dominante victoria de etapa en el día inaugural de la Settimana Internazionale Coppi e Bartali y vistiéndose con el primer maillot de líder de la carrera.

El hombre de INEOS Grenadiers contó con el apoyo total de su equipo desde el principio. La etapa de 161,1 km de Barbaresco a Barolo no fue un paseo: cuatro subidas categorizadas, que culminaron en La Morra (6,5 km al 4,6%), seguidas de otros diez kilómetros cuesta arriba hasta la meta en Barolo. Ocho corredores se escaparon temprano, con Patryk Goszczurny, ciclista de desarrollo de Visma, animando la carrera y acumulando suficientes puntos de montaña para llevarse el primer maillot de la montaña. Pero la fuga nunca superó los tres minutos, con INEOS y EF Education-EasyPost manteniendo el elástico tenso antes de romperlo por completo al pie de La Morra.

A partir de ahí, fue una operación controlada. INEOS tiró fuerte en el tramo final, preparando a Laurance a la perfección, y el francés cumplió, superando a Mauro Schmid y Diego Ulissi con autoridad. Milan Vader terminó en un respetable séptimo lugar. Una actuación de equipo impecable y un comienzo confiado para Laurance.

La carrera que se escapó: la oportunidad perdida de Adrie van der Poel

Para todo ciclista que ha amado la París-Roubaix, ganarla es el sueño definitivo. Sin embargo, la leyenda del Infierno del Norte está forjada tanto por sus casi victorias como por sus campeones. Entre los que más cerca estuvieron sin levantar nunca un adoquín, destaca Adrie van der Poel, padre del tricampeón Mathieu y un ciclista de talla mundial por derecho propio.

Van der Poel ganó el campeonato mundial de ciclocross de 1996, el Ronde van Vlaanderen de 1986 y la Lieja-Bastoña-Lieja de 1988. Pero la Roubaix, su carrera favorita, se le escapó en 14 participaciones. Su mejor oportunidad llegó en 1986, una semana después de dominar el Ronde. Las condiciones eran perfectas: seco después de una semana de lluvia, exactamente como a él le gustaba. Rodó impecablemente hasta el final, solo para perder el sprint ante Sean Kelly, con el belga Rudy Dhaenens también superándole. "Probablemente no hice el sprint más inteligente de mi carrera", admite. "Estaba casi seguro de un podio. Así que no estaba 100% concentrado en ganar".

Su rivalidad con Kelly fue uno de los grandes duelos del ciclismo. Compartieron cuatro podios de Monumentos; Van der Poel ganó uno, Kelly los otros tres. "Es quizás el mejor ciclista de los años 80-90", dice Van der Poel con genuina admiración.

El arrepentimiento perduró. "La Roubaix realmente habría contado. Era mi carrera favorita". El Infierno del Norte esperó a que su hijo entregara lo que el padre nunca pudo.

¡Petición: Remco a MSR!

Días después, todavía estamos disfrutando del electrizante Milán-San Remo. Pero como aficionados al ciclismo particularmente codiciosos, después de ver a casi todos los galácticos enfrentarse cara a cara, exclamamos: ¡Queremos más!

Más ciclistas para disputar la Cipressa y el Poggio y la Via Roma. En particular, nos preguntamos: ¿Dónde está Remco?

El belga claramente no ha renunciado a su sueño de ganar el Tour, pero nuestro escepticismo crece cada vez que se cae en una subida empinada, o cuando Pogačar gana otro Tour, o cuando del Toro o Seixas reclaman su derecho a la sucesión.

Mientras tanto, ¿qué otro ciclista está mejor posicionado (literalmente) para volar por la Cipressa —básicamente una contrarreloj de nueve minutos— pegado a Pogi? ¿Quién más podría recorrer mejor el tramo Cipressa-Poggio—mientras ofrece una resistencia mínima a sus compañeros de fuga/rivales?

Además, tiene el equipo adecuado a su alrededor para mantenerse protegido. ¿Quién puede hacer llegar un mensaje? Tenemos unos 360 días para convencerlos.

Noticias de equipos y ciclistas

Van Gils avanza paso a paso tras el terrible accidente de Jaén

Poco más de un mes después de su terrible accidente en la Clásica Jaén —donde una colisión con Jan Christen en el sprint lo dejó con una fractura de pelvis y hombro— Maxim Van Gils progresa constantemente en el Centro de Rendimiento para Atletas de Red Bull en Austria.

Ha sido un largo camino hasta aquí. El ciclista de Red Bull-BORA-hansgrohe pasó las primeras semanas de su recuperación en silla de ruedas, luego con muletas, pero ahora ha alcanzado el hito de caminar sin ayuda. Mejor aún, ha completado sus primeras sesiones en el rodillo, algo nada fácil cuando hay una pelvis rota. Su primera salida le provocó cierta ansiedad, pero el ciclista de 26 años pronto estaba de pie sobre los pedales, sintiendo cómo sus piernas volvían a la vida.

El objetivo es regresar a la competición en junio, aunque el ciclismo al aire libre tendrá que esperar hasta que su cuerpo esté listo. Dado lo lejos que ha llegado en cuatro semanas, esa fecha límite parece totalmente alcanzable.

Esta semana en… Los bigotes en el pelotón

Mientras seguía las carreras la semana pasada, con una pantalla de fondo mientras trabajaba en mi día a día, estaba bastante seguro de que seguía notando… bigotes.

Efectivamente: mientras que en el pasado se informaba sobre la abundancia de barbas en las filas profesionales, y aunque no puedes balancear una rueda pinchada sin golpear un bigote en una carrera de gravel —sus manillares incluso tienen forma de 'bigote'— el vello del labio superior ha encontrado recientemente su lugar en el World Tour.

La semana pasada, lucir bigote parece correlacionarse con el éxito. Después de todo, hemos visto a Magnus Cort ganar una etapa… y a Dorian Godon emerger como un sprinter de primer nivel. Brandon McNulty fue el hombre del partido al liderar a Pogačar en la Cipressa durante Milán-San Remo.

Pensé que Pidcock también podría estar impulsado por el 'bigote', pero supongo que eso es una perilla, técnicamente una barba. Es tan clara que apenas se me puede culpar… pero en Campenaerts, ¿quién arrastró a van Aert de vuelta al grupo perseguidor en MSR? Eso es definitivamente un bigote.

Ay: un bigote no es garantía de éxito, ni de seguridad: Jay Vine, dueño de uno de los mejores bigotes que existen, y recién recuperado de su colisión con un canguro en enero, se cayó en la etapa de Cataluña el miércoles.

El paseo de la semana

El circuito de gravel de Davis

Aunque nuestro extenso paseo en grupo llega a nuestras colinas más cercanas, a 15 millas de distancia, Davis en sí es una llanura agrícola, y por una buena razón: la Universidad de California Davis fue originalmente una extensión agrícola de Berkeley, y estamos rodeados de pastos y campos.

De hecho, un dique rodea la ciudad, por si acaso el cercano arroyo Putah o el río Sacramento alguna vez se desbordan gravemente, y ese dique está cubierto por un camino de grava. Esto no es grava seria; nuestros caminos agrícolas nunca formarán parte del Lifetime Grand Prix. Pero permiten un paseo agradable y seguro fuera de la carretera, y el pasado noviembre, un ciclista local de hecho convirtió nuestro circuito del dique en una carrera muy discreta.

Recientemente, llevé mi nueva bicicleta Batch a dar una vuelta por ese circuito, esperando recuperar uno o dos KOM.